5月17日，中远海运散运副总经理黄南主持召开了会前业务研讨沙龙，围绕船东合作层面等对当前国际国内散运市场形势进行总结分析。上海航运交易所经理黄辉作了题为《干散货市场形势展望》主题发言，对干散货市场的现状，未来发展和竞争格局进行了全面深入分析；广州航运交易所副所长郑艳苹作了题为《助力航运服务业发展，打造船舶交易一站式服务平台》主题发言。

各与会公司代表围绕沿海市场走势、如何加强船东间的合作与交流、如何加强与货主的合作与交流以及“IMO 2020”低硫油公约、海商法修订等规范的影响及应对等议题进行广泛的交流发言；同时提出了减缓港口拖轮和代理费压力、船民证老难题、公司管理能力提升、船员队伍建设等共性话题的研讨；分享对市场、行业的看法，共同探讨推进行业健康持续发展的良策。

5月18日，2018年沿海船东峰会召开！

广州港务局局长陈洪先首先致辞，他介绍了广州港发展历史沿革、发展成果以及战略发展目标，希望与各位会员共谋发展，实现共赢。

中远海运散运总经理、散货运输委员会主任杨志坚致辞。他强调，此次会议主要是进一步贯彻落实海洋强国及绿色航运发展战略，响应国家“供给侧”改革，并围绕最新生效的国际公约、国内法律、法规等核心问题，深化交流与探讨，把握行业变革发展方向，共建价值合作新业态。他代表散货委员会围绕新时代散货船东如何提升价值竞争力，分享了四方面思考：

杨志坚表示，在新时代，企业“价值竞争力”必将通过“价值合作”来提升，“互利共赢”必将成为行业进步的新的风向标。

中国船东协会散货运输委员会围绕2017年主要工作和2018年工作计划等两方面内容作了工作汇报。广州港务局、上海长航国际、台州船东协会、海南超船运营等4家会员单位围绕 “政策引导、行业自律、价值协作” 分别作了主题演讲。

莫维立会长在主题演讲中，首先简介了台州市船东协会为全国同行商务操作而推出的“沿海运价指数”。而后，他回顾了2017年的行情及今年市场走势，剖析了影响市场的政策、二手船进口、油价成本、蒙华铁路、砂石运输、船东信心六大主要因素。

对于2018年航运市场，持谨慎乐观判断，他倡导会员单位应提升自身经营管理能力，加强行业自律，在市场信息沟通机制、加强融合合作等方面提出了倡议！同时，建议主管机关提高进口二手船的技术及船龄标准，以更好的满足国家倡导的安全、环保及市场公平的理念。

会议围绕各会员单位的演讲内容和研讨建议，提出并通过了《关于联合自律进一步控制二手老旧运力进口的倡议》和《关于倡导绿色发展  推进价值协作的倡议》两项倡议。

会议最后，中国船东协会常务副会长张守国作了总结讲话。他结合当前新形势特点、主要工作情况等，对散货委员会完善沿海标准合同、搭建业界沟通平台、创新和丰富沟通交流形式内容，以及关注新技术发展和强化上下游行业协会交流等重点工作提出要求，并表示散货委员会将在促进航运自律发展、深化业界合作发展等方面继续为广大船东提供更优质服务。

通过此次会议，各与会单位群策群力，分享观点，确立共识，表示将以此次会议为契机，在“一带一路”历史机遇下，在海运强国梦的指引下，携手并进，进一步提升价值协作，构建干散货市场新业态，为中国航运业的振兴做出更大贡献。